本網(wǎng)訊（通訊員 馬洪玉 蘇鵬 劉滿龍）近日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段KYZQ—4標(biāo)段荊竹園隧道順利貫通。該隧道是西渝高鐵康渝段首座貫通的長大隧道，標(biāo)志著該工程建設(shè)取得重要階段性進(jìn)展，為后續(xù)施工順利推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

荊竹園隧道位于嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，全長3767.76米，為單洞雙線隧道，最大埋深約475米，施工期間需穿越1個向斜、2個背斜及1條斷層。隧道區(qū)段內(nèi)存在危巖落石、巖堆、有毒有害氣體、巖溶、斷層等多種不良地質(zhì)風(fēng)險，施工難度大、安全風(fēng)險高、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。自開工以來，中鐵隧道局項(xiàng)目團(tuán)隊始終堅持超前謀劃、科學(xué)管理，全力應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

“為應(yīng)對荊竹園隧道復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目嚴(yán)格構(gòu)建‘動態(tài)化管控、科技化賦能’管理體系，全面落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測及瓦斯動態(tài)監(jiān)測工作，依托智能化監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全隱患實(shí)時預(yù)警。同時項(xiàng)目積極推進(jìn)全工序機(jī)械化配套施工，大力推廣應(yīng)用‘四新’技術(shù)，創(chuàng)新運(yùn)用信息化管控手段，有效提升施工效率，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險精準(zhǔn)預(yù)控與工程質(zhì)量顯著提升。”西渝高鐵康渝段KYZQ—4標(biāo)段項(xiàng)目部總工程師羅俠仁介紹。通過管理創(chuàng)新與工藝工裝協(xié)同推進(jìn)，荊竹園隧道實(shí)現(xiàn)“零事故”高標(biāo)準(zhǔn)貫通，為全線在復(fù)雜地質(zhì)條件下安全高效施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

西渝高鐵安康至重慶段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，西安至重慶的鐵路運(yùn)行時間有望由目前的6小時左右縮短至約2.5小時，將進(jìn)一步優(yōu)化中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，極大便利沿線群眾出行，對全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推動形成西部大開發(fā)新格局具有重要意義。

一審：王慧芳

二審：田 丕

終審：張 俊